建设进度突破月！东莞地铁1号线本月取得多项突破性进展！

      东莞地铁的建设，一直是大湾区这座万亿CBD城市的痛，其速度之缓慢放眼全国甚至无城能出其右。

      自2016年首条地铁——东莞地铁2号线开通以后，东莞的地铁建设就迎来了3年左右的停滞，东莞地铁1号线迟迟没有开工大干的迹象，而这直接导致东莞地铁第二条线路的开通可能需要等到2024或2025年底，也就是第一条地铁开通8到9年后，这个纪录应该仅次于同在大湾区的佛山。

东莞地铁1号线线路图

      佛山在2010年开通第一条地铁线路——广佛线（佛山1号线）之后，将时隔11年，也就是2021年下半年，开通第二和第三条地铁——佛山地铁2号线和广州地铁7号线西延佛山段。

佛山地铁2号线线路图

广州地铁7号线西延顺德段线路图

      不过，需要注意的是，佛山第三条开通的地铁线——佛山地铁3号线也将于2022年下半年开通；而东莞，2025年底开通第二条地铁线之后恐怕又要等9年才能开通第三条地铁线了。

佛山地铁3号线线路图

      不过，随着东莞地铁1号线逐渐进入全面施工阶段，进展与喜讯也渐渐开始陆续传来。至少能够让东莞人民欣慰地看到：原来东莞地铁1号线原来还是在建设中的。

      接下来，让我们盘点一下东莞地铁1号线在过去取得了什么突破性的进展~

1.水濂山站首块底板浇筑完成

首块底板浇筑完成

混凝土浇筑中

      10月31日，东莞地铁1号线水濂山站首块底板顺利浇筑完成，该站点正式进入主体结构施工阶段。
      目前，东莞地铁1号线建设全面吹响“战斗”号角，而水濂山站率先打响了竞赛“第一枪”。

2.东莞地铁1号线首座车站封顶

      11月18日上午，东莞地铁1号线道滘站正式封顶，成为1号线首座完成封顶的车站，标志着1号线封顶车站的数量终于迈出了第一步。

3.新源路站至东城南站区间首台盾构机始发

      今年8月28日，东莞地铁一号线建设迎来一个重大工程节点，从滨江体育馆站到莞太路站的首个盾构区间正式始发。过了不到三个月，11月11日，地铁1号线新源路站至东城南站区间首台盾构机“东新1号”，在新源路站顺利始发，成为全线第二个盾构始发区间。这也标志着东莞市地铁1号线地下盾构区间工程掘进又往前迈进一步！

4.两区间两台盾构机同时顺利始发

盾构机操作间

      11月20日上午10时18分，随着始发令的下达，盾构机刀盘缓缓转动，东莞地铁1号线大岭山站~大岭山北站区间，大岭山东站~松山湖站区间两台盾构机同时顺利始发，标志着项目建设由车站开始转入区间盾构施工的新阶段。

东莞地铁1号线介绍：

东莞地图1号线线路图

      东莞地铁1号线是一条由西北至东南方向的市域快速干线，是东莞连接广州、深圳轨道交通网的快速交通线路。该线路对外与广州、深圳城市轨道线网衔接，促进东莞与广、深两地的区域合作；对内连接西北组团、中心组团和东南组团，加强各组团与中心城区以及沿线各镇（园区）之间的交通联系，是目前东莞市交通建设规模最大的工程之一。

      东莞地铁1号线的建设渐渐步入正轨和施工高峰，11月更是东莞地铁1号线从开工建设以来到目前为止，取得突破性进展最多的一个月。总体而言，权限目前建设进展较为顺利。预计今年内将有16台盾构机，可陆续在沿线各站点下井始发，预计2024年全线通车运营。

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